Skip to content

Инструкция по безопасности на железнодорожном транспорте

инструкция по безопасности на железнодорожном транспорте

Документы. Информационная поддержка охраны труда и техники безопасности в предпринимательстве. Инструкция по технике безопасности на ж/д транспорте. 1.Общие положения . 2.Требования безопасности при переходе железнодорожных путей. Инструкция по технике безопасности "Правила поведения, учащихся при проведении поведению детей на объектах железнодорожного транспорта ".

Инструкция № по технике безопасности для обучающихся в МУ СШ №1 при пользовании железнодорожным транспортом 1. ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ Инструкция по технике безопасности № по правилам поведения в железнодорожном транспорте. 1.Общие требования безопасности. Инструкция по технике безопасности на железнодорожном транспорте. 1. Общие положения. Железная дорога является зоной повышенной опасности .

Уровень шума и вибрации оборудования не должен превышать установленные санитарные нормы. Устройство, содержание, обслуживание и освидетельствование, регистрация котельных установок должны проводиться в соответствии с Правилами устройства и безопасной эксплуатации паровых котлов и указаний инспекций котлонадзора.

РЖД. Пожарная безопасность на железной дороге


Все средства механизации должны размещаться в специальных помещениях или местах для их стоянки и хранения. Подъемно-транспортные средства, машины и механизмы.

Безопасность на железнодорожном транспорте


Грузоподъемные машины должны содержаться и эксплуатироваться в соответствии с Правилами устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов. Содержание и эксплуатация лифтов, грузовых подъемников должна осуществляться в соответствии с Правилами устройства и безопасной эксплуатации лифтов.

Каждый подъемник должен оборудоваться ловителем и тормозами и устройством, исключающим возможность пуска лифта при открытых дверях шахты. Автопогрузчики, тракторы, электропогрузчики, электрокары и другие машины, на которые распространяются Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов, необходимо содержать в соответствии с заводской документацией и эксплуатировать согласно действующим инструкциям по охране труда.

инструкция по безопасности на железнодорожном транспорте

Техническое состояние и пригодность средств малой механизации тележек и др. Не допускаются к работе транспортные и погрузочные машины со следующими дефектами: Порядок эксплуатации электротележек, тягачей и других механизмов на пассажирских и грузовых платформах, а также в других местах устанавливает главный инженер отделения дороги.

Во время посадки и высадки пассажиров не допускается движение по платформе тягачей, электротележек, тротуароуборочных и других машин. При мазь аргосульфан инструкция по применению отзывы разворота машины и механизмы не должны подъезжать к краю платформы ближе чем на 0,5 м.

На этом расстоянии от края платформы должна быть нанесена несмываемая белая линия шириной 10 см. Если работа тягача связана с пересечением железнодорожных путей, он должен быть оборудован по обеим сторонам красными сигнальными фонарями.

К электротележке или тягачу инструкция по безопасности на железнодорожном транспорте прицеплять одну или несколько багажных или контейнерных тележек но не более На последней тележке должен быть работник, который обязан наблюдать за продвижением тележек. Для передвижения электротележек, принадлежащих организациям, не входящим в систему МПС, должна быть разработана инструкция, исходя из местных условий, которая подписывается начальником станции и представителем организации и утверждается начальником отделения.

Груженые и порожние багажные и контейнерные тележки независимо от места стоянки должны быть надежно закреплены.

инструкция по безопасности на железнодорожном транспорте

Пластинчатые конвейеры, применяемые для погрузки, выгрузки багажа и грузобагажа, должны устанавливать так, чтобы исключалась возможность падения груза и по обе стороны конвейера были обеспечены проходы шириной не менее 1 м. Телескопические вышки должны иметь исправные ловители и концевые выключатели.

На станине вышки необходимо наносить краской грузоподъемность и срок очередного испытания. Испытание должно проводиться один раз в два года. Подъем корзины телескопической вышки допускается только после установки и закрепления выносных опор.

При установке вышки на поверхности с асфальтовым покрытием под колеса следует подкладывать доски или уплотненную резину толщиной не менее 30 мм. Горизонтальное перемещение телескопической вышки в рабочем положении когда корзина поднята с людьми не разрешается.

Телескопические вышки должны обслуживаться специалистами-верхолазами, которые проходят специальную подготовку по работе на высоте и освидетельствование медицинской комиссии.

Обслуживают телескопическую вышку два человека: Не допускается нахождение людей в зоне работы вышки. Вес находящегося в корзине работника вместе с оборудованием пылесос, щетка и.

Нельзя работать в корзине телескопической вышки без предохранительного пояса и с поднятым предохранительным фартуком пола корзины. При работе на вышке необходимо обеспечивать постоянное наблюдение за правильностью хода тросов по блокам и наматыванием на барабан, а также за положением питающего кабеля. Уборку пыли в помещении можно производить пылесосом только при наличии в нем хлопчатобумажного фильтра.

Пылесборник и фильтр должны очищать только после отключения пылесоса от сети питания и в специальном месте камере, укрытии при нахождении рабочего за его пределами. Уборка пассажирских помещений, залов, перронов, платформ и привокзальных территорий должна выполняться по графику и по возможности в часы наименьшего потока пассажиров. Заземление корпусов электрополомоечных машин, билетопечатающих машин, электромоторов электрических компостеров, инструкция по безопасности на железнодорожном транспорте вышек, промышленных пылесосов осуществляется путем подключения их к общей заземляющей магистрали специальными трехрожковыми штепсельными разъемами, исключающими возможность включения электромашин в сеть должностная инструкция начальника газовой котельной предприятия предварительного их заземления.

Периодическую проверку сопротивления заземляющих устройств необходимо проводить не реже одного раза в год, осмотр наземной части заземляющих устройств электроустановок - не реже одного раза в месяц. В помещениях, где эксплуатируются перечисленные машины, штепсельные гнезда должны быть установлены таким образом, чтобы обеспечивалось удобство использования машин в различных местах убираемых помещений.

При работе машин гибкий питающий провод должен находиться в свободном состоянии. Наезд на провод не допускается. Ремонт билетопечатающих машин, автоматов для продажи билетов на пригородные поезда, электрокомпостеров, автоматических справочных установок выполняют с отключением этих устройств от сети питания. Система электрообогрева стрелок с рабочим напряжением В должна иметь защитное устройство, отключающее систему при утечке тока в рельсовые цепи свыше 10 ма.

Напряжение электрического тока в стрелочных указателях не должно превышать 12 В. Панель электроаппаратуры и аккумуляторные батареи инструкция по безопасности на железнодорожном транспорте погрузчике, тягаче, электротележке во время работы должны быть закрыты щитками.

Проверка питания блоков автоматических камер хранения может производиться без отключения их от сети питания. При работе на крышах блоков должны применяться резиновые коврики. Паяльные работы в инструкция по безопасности на железнодорожном транспорте автоматических камер хранения должны производиться низковольтным паяльником напряжением 12 В, вторичная обмотка которого должна быть заземлена на корпус.

Ремонт указателей отправления поездов должен производиться при снятом напряжении со всей установки или с отдельных устройств обслуживаемых станционных путей. На время ремонта на рубильник отключения тока навешивается запрещающий плакат "Не включать, работают люди". Ручные переносные светильники должны иметь напряжение не более 36 В и должны быть снабжены вилкой, ибупрофен инструкция по применению таблетки цена магнитогорск возможность ее включения в розетку сети В и выше, а также металлической сеткой для защиты лампы от механических повреждений.

Работники, обслуживающие машины с электродвигателями и электроприборами, должны обеспечиваться индивидуальными защитными средствами, диэлектрическими перчатками, ботами и галошами, ковриками инструментом с изолированными ручками. Требования безопасности при нахождении на станционных путях. При нахождении на железнодорожных путях работники станций и вокзалов обязаны соблюдать следующие меры безопасности: Запрещается подлезать под вагоны.

При сходе с тормозной площадки нужно держаться за поручни и располагаться лицом к вагону. Составителям поездов, их помощникам и кондукторам, как исключение, разрешается садиться на тормозную площадку, специальные подножки вагонов и локомотивов и сходить с них при движении подвижного состава со скоростью не свыше 3 км в 1 ч с соблюдением мер безопасности, предусмотренных в должностной инструкции для работников этой профессии.

При движении поездов с меньшими скоростями, а также маневровых составов, локомотивов, отцепов вагонов заблаговременно отходить в безопасное место на обочину или междупутье на расстояние не менее 2 м от крайнего рельса. Маневровая работа, прием и отправление поездов. Маневровая работа на станциях должна производиться по установленному технологическому процессу и плану, обеспечивающему безопасность движения и охрану труда работников, а также сохранность подвижного состава и в соответствии с Правилами технической эксплуатации, Инструкцией по движению поездов и маневровой работе, а также Инструкцией по сигнализации на железных дорогах СССР.

Маневры на станционных путях должны производиться по распоряжению только одного инструкция по безопасности на железнодорожном транспорте - дежурного по станции, маневрового диспетчера, дежурного по горке, парку или дежурного по путям, а на участках, оборудованных диспетчерской централизацией, - дежурного поездного диспетчера.

Распределение между ними обязанностей по руководству маневрами устанавливается техническо-распорядительным актом станции. Маневровая инструкция по безопасности на железнодорожном транспорте производится составительской бригадой или одним составителем. Состав составительской бригады по каждой станции устанавливается в зависимости от местных условий начальником отделения дороги по согласованию с техническим инспектором профсоюза рабочих железнодорожного транспорта.

Расстановка работников составительской бригады для выполнения маневровых передвижений производится составителем поездов. Локомотивные и составительские бригады должны быть закреплены за определенными маневровыми локомотивами.

При назначении на работу на ту или иную станцию или в район станции локомотивная и составительская бригады должны быть проверены в знании техническо-распорядительного акта и местных инструкций и проинструктированы об особенностях работы на данной станции или в районе.

Маневры должны производиться со скоростью, установленной Правилами технической эксплуатации. При неблагоприятных метеорологических условиях сильный ветер, туман, метельа также на неосвещаемых путях маневровая работа должна производиться с особой бдительностью, а в необходимых случаях с пониженной скоростью. При производстве маневров в условиях плохой видимости туман, метель, снегопад и др.

Маневровая работа в местах погрузки и выгрузки, особенно навалочных грузов, может производиться только при соблюдении габарита выгруженных или подготовленных к погрузке грузов, то есть при высоте груза до мм его должны располагать не ближе 2 м от наружной грани головки крайнего рельса, а при большей высоте - не ближе 2,5 м. Во время производства маневров проезд составителя или его помощника разрешается только на тормозных площадках или подножках вагонов, подножках, совмещенных с лестницами на цистернах, и подножках или площадках локомотивов, держась при этом за поручни.

При движении маневрового состава на расстояние более 3 км, когда в составе отсутствуют вагоны с тормозной площадкой, составительской бригаде разрешается находиться на локомотиве. При производстве маневров около высоких платформ, зданий и заборов, расположенных близко к пути, составительской бригаде запрещается находиться на ступеньках тамбура пассажирского вагона, если дверь тамбура не открыта и откидная площадка не открыта и не закреплена фиксатором.

Запрещается при движении у высоких платформ находиться работникам на специальной подножке вагона со стороны высокой платформы. Запрещается проезд на автосцепке, буксе, гильзах контрштоков паровоза, стоя на платформе или сидя на ее бортах. При производстве маневров в местах работы путевых бригад с пересечением переездов, около пассажирских платформ, на путях грузовых складов, грузовых дворах, складах топлива, вагонных и локомотивных депо, на территории заводов, мастерских и.

В этих случаях при движении маневрового состава вагонами вперед один из работников составительской бригады должен находиться на первой по движению тормозной площадке или подножке вагона для подачи предупредительных сигналов, а при отсутствии тормозных площадок и подножек работник должен идти по обочине пути или середине междупутья впереди передвигаемых вагонов.

Маневровые передвижения на ремонтных путях вагонных и локомотивных депо должны производиться под наблюдением и по личным указаниям ответственного томагавк tw 9010 инструкция по эксплуатации брелка соответствующей службы.

Запрещается садиться на тормозные площадки, специальные подножки и сходить с них во время движения маневрового состава: Разрешается составителю поездов, его помощнику или кондуктору для подачи сигналов машинисту локомотива при маневрах в кривых участках пути переходить путь только после того, как они убедятся, что по этим путям отсутствует движение поездов и маневровых составов.

Запрещается во время движения маневрового состава входить в пространство между вагонами для осмотра цепочки, валика расцепного рычага, правильности разъединения и соединения головок автосцепки и. При производстве сцепления и расцепления подвижного состава: Перекрытие концевых кранов воздушной магистрали, разъединение и соединение рукавов производить только при полной остановке вагонов. Во время роспуска составов с горки расцепление вагонов должно производиться только в специально установленных местах.

инструкция по безопасности на железнодорожном транспорте

Для расцепления вагонов на сортировочных горках при порче расцепного привода должны применяться специальные вилки. Тормозные башмаки должны храниться на специальных тумбочках или стеллажах, установленных на междупутьях. Запрещается использовать тормозные башмаки, у которых имеется хотя бы одна из следующих неисправностей: Укладка башмака на рельс производится заблаговременно, при этом работник должен находиться на безопасном расстоянии от приближающегося отцепа или вагона.

После укладки башмака работник должен отойти в сторону от пути на расстояние 1,5 м. Подкладывание башмаков под вторые скаты движущихся вагонов-отцепов должно производиться только специальными приспособлениями вилкой или башмаконакладывателем.

При производстве маневров сигнал машинисту для движения локомотива должен подаваться только после установки стрелки в нужное положение и выхода работника в инструкция по безопасности на железнодорожном транспорте зону. Поезда и составы с негабаритными грузами должны пропускаться в пределах станции по специально выделенным для этого путям, указанным в техническо-распорядительном акте. О следовании таких грузов дежурный по станции должен предупредить стрелочников и других работников, находящихся на пути проследования поезда или состава.

Работники станции должны отойти на расстояние не менее 2,5 м от ближайшего рельса пути, по которому следует поезд или маневровый состав с негабаритным грузом. Очистка нецентрализованных стрелочных переводов и путей.

Работы по очистке и уборке станционных территорий от снега, мусора, льда и шлака должны выполняться по специально разработанному графику. Очистка станционных инструкция по безопасности на железнодорожном транспорте и стрелок, как правило, должна производиться механизированными средствами снегоуборки. При недостатке механизированных средств эти работы могут производиться ручным способом.

Очистка приемоотправочных путей в пределах пассажирских платформ должна производиться группой рабочих не менее двух человек, один из которых назначается старшим и несет ответственность за indesit wiun 81 цена отзывы группы. Такая работа должна выполняться, как правило, до или после периода интенсивного движения поездов.

Очистка стрелочных переводов должна производиться в перерыве между движением поездов, маневровых составов и роспуском вагонов на сортировочных горках, как правило, в светлое время суток. В темное время суток чистить стрелки разрешается только в случаях крайней необходимости, вызванной неблагоприятными метеорологическими условиями снегопад, метель или другие причины. В этих случаях внутри колеи устанавливается зажженный ручной фонарь.

Работа по очистке стрелок производится под контролем старшего стрелочника или дежурного по станции. Во время очистки стрелок должны соблюдаться следующие меры безопасности: Выполнять эти работы в темное время, а также при сильных снегопадах, тумане и метелях запрещается.

Не допускается очистка и производство других работ на стрелочном переводе после подачи сигналов о приближении или отправлении поезда, а также после подачи сигнала на движение маневрового состава. Работы по шланговой обдувке стрелок сжатым воздухом выполняют обязательно два человека: Открывает кран только тогда, когда первый работник держит наконечник в руках. Работникам, производящим обдувку стрелок сжатым воздухом, должны быть выданы защитные очки и рукавицы. Шланги indesit wise 87 x быть длиной не более 20 м.

Не разрешается пересекать шлангом более одного пути. В случае производственной необходимости при пересечении нескольких путей шланг должны прокладывать под рельсами в шпальном ящике, очищенном заблаговременно от снега и балласта. Проход от одной стрелки к другой с подключенным к воздушной магистрали шлангом разрешается только при закрытом кране и отсутствии воздуха в шланге.

Шланги к воздухозаборным колонкам и месту их хранения переносят собранными в кольцо. Погрузочно-разгрузочные работы с багажом и грузобагажом. Погрузочно-разгрузочные работы с багажом и грузобагажом производятся в соответствии с действующими Правилами техники безопасности и производственной санитарии при производстве погрузочно-разгрузочных работ на железнодорожном транспорте.

На станциях, где нет начальника производственного участка или мастера погрузочно-разгрузочных работ, этими работниками должен руководить выделенный и специально обученный работник производственного участка по должности не ниже бригадира.

Приемосдатчик груза и багажа на своем участке должен обеспечивать соблюдение требований техники безопасности при погрузочно-разгрузочных работах грузчиками, водителями погрузочно-разгрузочных механизмов и другими работниками, связанными с погрузкой, выгрузкой, сортировкой и выдачей багажа и грузобагажа.

До начала работ приемосдатчик груза и багажа должен установить порядок выполнения операции, осмотреть рабочие места и обеспечить приведение этих мест в состояние, гарантирующее безопасность работы, следить за надежной установкой трапов, мостиков, не допускать нахождение на местах работ посторонних лиц.

Приемосдатчик груза и багажа обязан организовать работы таким образом, чтобы исключить возможность травмирования рабочих при открытии и закрытии дверей багажных вагонов. При передвижении багажных вагонов по фронту погрузки и выгрузки приемосдатчик груза и багажа обязан известить всех рабочих о порядке выполнения этих работ, организовать уборку переходных мостиков. Пломбирование багажных вагонов должно производиться только во время стоянки подвижного состава с приставных лестниц, стремянок или высоких платформ.

Приставные лестницы и стремянки для пломбирования багажных вагонов должны быть легкими и удобными для переноски. Нижние концы лестниц должны иметь упоры в виде острых металлических шипов, резиновых наконечников и других тормозных устройств в зависимости от материалов опорной поверхности.

Выгруженный на платформу грузобагаж или инструкция по безопасности на железнодорожном транспорте должен быть уложен так, чтобы габарит приближения строений не нарушался; грузы при высоте до мм должны находиться от наружной грани головки крайнего рельса не ближе 2 м, а при большей высоте не ближе 2,5 м. Работники, участвующие в погрузке и выгрузке грузов механизированным способом, не должны стоять под поднятым грузом.

Не допускается проезд людей вместе с грузом на кранах, автопогрузчиках электрокарах и прицепах. Ящики с грузами перед погрузкой должны быть осмотрены, торчащие гвозди инструкция по безопасности на железнодорожном транспорте концы железной обвязки убраны. Двери багажного вагона должны быть закрыты и заперты до начала движения поезда.

Требования безопасности при выполнении работ. На станциях с электрифицированными путями запрещается: Производство работ на подвижном составе допускается при снятом напряжении на путях, имеющих секционирование, только после заземления контактной сети. Для этого руководитель работ обязан дать заявку энергодиспетчеру о снятии напряжения с контактной сети с указанием точного места, времени, начала, продолжительности и характера работ, а также сообщить об этом начальнику соответствующей дистанции контактной сети.

По окончании работ руководитель обязан убедиться в том, что люди удалены от частей контактной сети на расстояние не менее 2 м, после чего отметить время окончания работ на копии письменного разрешения, находящегося у работника электромонтера дистанции контактной сети. Последний, лично убедившись в том, что люди находятся циклоферон таблетки инструкция по применению для детей безопасном расстоянии, снимает заземляющие штанги и дает уведомление энергодиспетчеру.

После снятия заземляющих штанг контактная сеть считается под напряжением и приближение к ней запрещается. Работники станций, в обязанности которых вменено переключение секционных разъединителей, должны быть специально обучены им должна быть присвоена квалификационная группа по технике безопасности. Работа по переключению должна выполняться в диэлектрических перчатках.

При обнаружении обрыва проводов контактной сети или линии электропередачи, пересекающих железнодорожные пути, а также свисания с проводов посторонних предметов, работник станции должен об этом немедленно сообщить на ближайший дежурный пункт дистанции контактной сети, дежурному по станции, энергодиспетчеру или поездному диспетчеру.

До прибытия аварийной бригады дистанции контактной сети опасное место ограждается и принимаются меры, исключающие приближение людей на расстояние ближе 10 м к месту обрыва провода. Если оборванный провод или другие элементы контактной сети выходят за габарит приближения инструкция по безопасности на железнодорожном транспорте или подвижного состава, то это место, как место препятствия, ограждается сигналами остановки в соответствии с требованиями Инструкции по сигнализации.

Санитарно-бытовые помещения на станциях должны дексаметазон инструкция по применению ампулы указаниям к проектированию вспомогательных зданий и помещений предприятий железнодорожного транспорта отраслевые нормы проектирования. Состав бытовых помещений для различных групп профессий определяется в зависимости от санитарной характеристики производственных процессов см.

В состав бытовых помещений должны входить: Для хранения тулупов должен предусматриваться открытый гардероб. Бытовые помещения, как правило, следует размещать в одном блоке с производственными зданиями станций, вокзала, технической конторы и других помещений.

Планировка и отделочные материалы для бытовых помещений, их оборудование должны соответствовать требованиям производственной санитарии и эстетики.

Панели стен гардеробных и санузлов должны быть отделаны керамическими плитками или другими влагостойкими материалами на высоту дверных проемов. Панели стен душевых и преддушевых высотой 3,3 инструкция по безопасности на железнодорожном транспорте необходимо отделывать этими материалами на всю высоту, а при высоте 4,2 м - на 3 м.

Полы в этих помещениях необходимо покрывать керамическими плитками, а в местах прохода и одевания - должны быть уложены влагостойкие коврики. На горке, у стрелочных постов, в технических конторах, кассовых помещениях и др. В местах, где качество воды удовлетворяет требованиям ГОСТа, с разрешения местной санитарной организации допускается употребление некипяченой воды.

В вагонах не курить, не применять открытый огонь и бытовые электроприборы, не перевозить в вагонах легковоспламеняющиеся и взрывчатые вещества. Рейтинг школ, показавших высокие образовательные результаты в учебном году. Участник Рейтинга школ, показавших высокие образовательные результаты в учебном году. Департамент образования города Москвы. Основные правила поведения на железнодорожных путях и в железнодорожном транспорте.

инструкция по безопасности на железнодорожном транспорте

При движении вдоль железнодорожного пути не подходить ближе 5м к крайним рельсам. При переходе через пути не подлезать под вагоны и не перелезать через автосцепки. При ожидании поезда запрещены на платформе какие-либо игры. Подходить непосредственно к вагону после полной остановки поезда. Безопасное поведение в железнодорожном транспорте. При остановке поезда на перегоне не выходить из вагона.

Сайт учителя технологии — просто о сложном!

Не бегите по платформе радом с вагоном прибывающего уходящего поезда и не стойте ближе 2 м. Аксенова Инструкция по безопасности на объектах железнодорожного транспорта ОТ Общие положения Железная дорога является зоной повышенной опасности: Станционный рабочий при уборке территории железнодорожной станции должен: Жгут на конечность разрешено накладывать не более чем на 1 час. Добавить комментарий Отменить ответ Ваш e-mail не будет опубликован.

Похожие ресурсы:

0 thoughts on “Инструкция по безопасности на железнодорожном транспорте

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *